去年，在密集的“浪潮扩张”中，广东港大湾地区正在成为世界上机场密度最高的地方之一。 “世界一流的机场集群”正在超速行驶，蓝图逐渐成为一个真实的场景。 今年7月30日，广州Baiyun国际机场的第五道途径被成功进行了测试，这将仅次于中国，也是大湾地区的第一个五跑机场。 8月3日，对深圳国际机场的第三条道路的航班验证成功完成，为其一年中的佣金奠定了基础；此外，香港国际机场的第三条跑道系统于2024年11月正式启动，使用13个机场的广东港口大湾地区大湾地区将很快调查第14和15号路径。 目前，大湾地区有三个枢纽机场，广州，深圳和香港，两个行李箱airpoRTS，Zhuhai和Macau，以及两个分支机构，Huizhou和Foshan。网络路线涵盖了全球200多个城市。 除了广州，深圳和香港的机场外，大湾地区的许多其他机场继续刷新维修和扩建的“进度栏”。 2024年5月，正式开放了Huizhou机场的扩建和扩建，许多停车位从最初的8升至14； 11月，澳门国际机场项目开始扩展和回收。 12月，使用了新的Foshan机场航站楼... “广东大湾大湾地区的概述开发计划”建议在整个世界上建立一个机场集群。将香港作为国际航空枢纽的地位结合起来，加强航空管理培训中心，增强广州和深圳机场的国际枢纽竞赛，增强机场，例如澳门和Zhuhai，并促进雄鹿Greated Development以及Ganign and Benign Co-大湾地区。 2024年，大湾地区的七个机场的总通行超过了2亿个，反映了改善了更大的湾区城市集聚，开放向外世界的扩张以及城市经济的稳定而积极的发展，并为扩大更大湾区机场的扩张提供了强有力的支持。 机场集群的发展也与加速到大湾地区的加速度密切相关。 随着完成几个大规模跨境基础设施项目，例如广州 - 洪洪 - 香港高速铁路和香港 - 苏哈伊 - 马科桥，香港 - 马科桥，香港 - 宗岛国际机场，越来越多的国际机场建立了越来越多的国际机场。 区域;深圳鲍恩国际机场抓住了机会为了打开深圳 - 中国频道，在中山和江门开设了两个机场，并打开了两行Exprict Express，深圳 - 中国和深圳 - 吉安吉安格... 最近，广州Baiyun国际机场的T3终端项目通过了该完成的联合接受。将来，这里的综合运输中心还计划推出6种高速金属和3份城属。深圳机场东站由中国铁路建设集团（China Railway Construction Group）建造，计划在LA YARD上有6个单位和14条线。深圳 - 拉弗铁路，广州 - 森宗第二高速金属，深圳 - 戴市际铁路和许多地铁将在这里相交。乘客可以登上飞机上方，并移至高速金属和下方地铁。所有转移都可以在最快的5分钟内完成。 综合且连接的海洋，陆地和航空运输网络继续刷新“海湾地区速度”。根据 - 一个负责人的人中国铁路建筑工程集团（China Rail Whuctry Enginesering Group），在完成深圳机场东站后，您可以从它开始，然后在半小时内到达广州Nansha自由贸易区，然后在一个小时内进入江门。它将是大湾地区的主要集线器站点之一。 大湾地区机场组还阐明了一个多样化的定位系统。就协调的机制而言，建立了珠河三角洲五个主要机场主席的会议机制，并每年举行会议以促进合作与交流；到2023年底，正式实施了“穿越朱海港”的政策，而在香港国际机场的香港 - 苏 - 苏 - 摩托桥离开大陆的乘客不必经过香港的进入和退出方法；香港和东瓜一起为大湾地区的300多家外贸公司提供了“东南 - 香港国际机场中心”... 协作的机制是将大湾地区机场集群从“规模优势”升级到“质量优势”。国际航空运输协会预测，到2030年，大湾地区对航空公司的需求和运输的需求最高为3.87亿乘客和2000万吨。大湾地区机场集团建立了一个多层网络，该网络是“香港国际转会 +广州亚太枢纽 +深圳新兴市场直飞航班”，该网络涵盖了世界各地的主要经济体和新兴市场，显示了强大的全球连接能力。 中国物流与供应链管理研究所（深圳）综合开发研究所的王古文说，机场集群的扩张不仅会使更大的湾区成为连接中国和世界的航空渠道，而且还将减少该地区的公司物流成本促进促进承诺的自由流量和经济因素的有效分配，推动空军经济的发展，促进消费升级，促进从SA“世界工厂”到“世界市场”的大湾地区的转型，并实现高质量的经济发展。 （根据新华社的报道，广州记者王冯和天·江恩）