Jingchu.com（Hubei Daily）新闻（著作Liu Jiaye，Jiang Xiao，Cao Guoxing）作为国家第一级树干线，Xiangyyu Railroad Line在南部进行“北煤炭运输”，Qinba Mountains的区域平衡，以及中国 - EUROPE的物流和交通渠道，是宗教频道的渠道和式交通渠道。 6月20日，随着木槌的声音，武道铁路提起的审判中的公共利益法是为了维持武尤线上维持公共跨铁桥的诉讼，并偶然地履行其职责。作为涉及Xiangyang Railway Procuratorate管理的铁路的典型行政公共利益案例，此案在促进铁路领域的公共利益促进审判技能方面表现出了积极的混乱。 大桥很难限制交通，并压碎了深深的疤痕R年 Xiangyyu线上上方的跨铁桥建于1975年，设计的车辆减肥负荷为20吨。这座桥为当地铁路社区和2个自然村庄的道路旅行带来了安慰。 由于周围的采矿业务和材料加工材料大量，额外的车辆经过了桥梁，到达了桥，桥梁很兴奋。 销毁设施到高度极限 为了实施国家特殊生产安全校正的三年行动计划，在2020年，铁路单元安装了桥梁宽度限制的宽度，但宽度限制设施反复损坏。 2020年9月，铁路部门与十个城镇签署了一项桥梁管理和维护协议和设施，确定镇政府负责桥梁和旧设施的管理和维护。 当时，技术桥梁状态被测试并评估为2级桥。 裂缝出现在桥上 在2024年初，在检查期间发现的铁路单位再次移动了桥的上宽度，重型车辆经常通过桥梁。进一步的调查发现，由于长期破碎，在桥下的许多地区出现了10米以上的裂缝，严重的是桥梁和金属的安全。 公共Welfareadministrative诉讼的法律监督促进执法部门 2024年1月，铁路部门向武道铁路检察官的公共利益诉讼部门发布了线索，以寻求司法援助。当检察官检查现场时，一辆重型车辆穿过桥。调查后，桥旁边的水泥预制工厂板被送了很长时间，并带了沉重的负荷。 西安冈铁路采购方在桥下沿着桥下的火车驶过合理的举动，随后向行政机构发布了咨询信，举行了公开听证会，并发布了提出建议，以鼓励他们桥梁。行政机构都是桥梁的主体，维护管理是人民政府，并在此处发布了一封行政信。 在申请提出建议之后，修复器发现后续调查是，除了宽度限制设施靠近原始位置并进行了简单的焊接外，还没有实施桥梁维护以及桥梁甲板高度和宽度限制之类的检察官建议的内容。 同年7月，武及铁路检查学院任命了一家测试公司，以调查桥梁的技术状况。评估的结果从2级桥梁到2020年对3类桥梁恶化。建议及时安排桥梁。 XiangyaNG铁路采购方举行听证会 面对国家和社会的公共利益，武士铁路采购方明确适用于上级部门，以提交公共利益法。提起诉讼的权利于2024年12月对行政机构提出了公共利益法，以通过“审判”来促进管理层，并发挥严厉的作用 - ” 在迫害期间，江甘铁路采购方继续鼓励行政机构积极履行其职责并积极提供桥梁检查报告。根据检查报告的建议，行政机构安排了建筑部门对裂缝，渗流，桥梁甲板高度和宽度限制设施以及警告警告的警告进行全面更正。在试验性炎之前，在测试后，技术桥梁状态恢复为2级，并且该州的财产是合理的，安全且有效保护的。 艾罗n手臂保护道路安全，钢检查显示责任 今年6月20日，此案在Xiangyang铁路运输法院举行。武铁路检察官将案件作为示威法院，并邀请警察官员进行公共利益诉讼，人民管理人员和铁路单位的代表，两级武汉铁路采购了参与观察。 审判中公共利益的检察官密切关注被告政府责任的关键，并通过法院审判，跨越十字架，澄清权利与责任之间的关系以及使其明确和合理的证据进行了争论。 该案在武士铁路运输法院举行 “在下一步中，我们将积极接受采购的管理，并开发一种良性互动机制，以合作以促进安全和平稳的道路运输行政机构的负责人在最终声明中陈述。 铁路工人的代表王·彭菲（Wang Pengfei）叹了口气：“感谢Procuratorate从公共福利保护的角度帮助铁路单位解决他们的精神问题。桥梁是安全而确定的。此案也为管理其他公共桥梁的管理提供了参考。” 综合校正后，测试后的技术桥梁状态恢复为2级 在这一点上，这是涵盖武线和向周围居民服务的重型桥梁已由行政公共利益行政权益提出，从“没有人控制”到“立即变革”，这不仅确保了铁路运输和国家拥有的财产的安全，而且还确保了人们旅行的安全。 “保护公共福利不是'单人表演'，我们期待实现影响通过处理案件在整个区域的管理层。武线不是唯一的公共铁路铁路。